PUERTO CALLAO

Dicho puerto que se encuentra en construcción está a cargo de Dubai Ports que para demostrar que es una empresa muy eficiente, y que por ello merece administrar todo el puerto, DP ha anunciado que la primera etapa del Muelle Sur, que está bajo su cargo, y cuya construcción le ha encargado al consorcio CDB (liderado por la brasileña Odebrecht), quedará lista en julio del próximo año, es decir, mucho antes de lo previsto (marzo del 2011).Tan grata noticia se debe al hecho de que los avances ya son muy significativos Asimismo, ya se ha hincado en el fondo marino más de 50 de los 545 gigantescos pilotes de acero (de 29 metros de largo, un metro de diámetro y 11 toneladas de peso), que constituyen el alma del muelle. El muelle se está ejecutando mediante el sistema denominado Cantitravel. Éste emplea una plataforma móvil, que avanza conforme lo hace el espacio ganado al mar.

Encima de ella opera una grúa, que se encarga de colocar verticalmente los pilotes en los orificios que les corresponden en la armazón metálica que les sirve de base. Luego, en un impresionante proceso, estos, cual gigantescas estacas, son clavados en el lecho marino por un pesado martillo hidráulico izado en la grúa. Mientras tanto, otra grúa, situada detrás de la primera, va montando y encajando entre los pilotes unos pesados domos prefabricados de concreto, los cuales cumplen el rol de vigas provisionales, manteniendo el amarre e impidiendo que éstos se muevan mientras se rellena el espacio entre ellos con rocas y concreto.Unos metros hacia el sur, y en forma paralela a esta plataforma, es decir, a lo largo de los 650 metros que tendrá el muelle, se viene construyendo un dique, llamado de confinamiento, con grandes rocas y cascajo. El espacio entre ambas estructuras viene siendo rellenado con rocas, cascajo y concreto, lo que permitirá conformar una gran plataforma muy sólida. Tiene que ser así, dado que en esta zona habrá un gran movimiento portuario.Pero, sin duda, la zona más fuerte será la de los pilotes anclados a tierra, pues, aparte de contar con estas enormes estacas, será fraguada con grandes cantidades de roca y concreto. Tiene que ser así, pues por ella se desplazarán las gigantescas grúas pórtico, y la pesada carga de exportación e importación, paralelamente al dique de confinamiento, avanza la estructura con los pilotes.

Actualmente

En el 2010

Un trabajo parecido de relleno, aunque sin pilotes, se viene llevando a cabo en el lado contiguo al rompeolas, de tal manera que, cuando ambos espigones estén concluidos, al centro de ellos quedará conformada una enorme piscina, con una abertura en el lado oeste.


Allí se efectuará, empezando por el lado este, una masiva operación de rellenado con arena, de tal modo que el agua irá siendo expulsada, y así el espacio quedará completamente seco. Hecho esto, la arena será compactada, para darle consistencia y, al final, sobre ella se instalará la losa de concreto y asfalto, con lo cual quedará listo el amplísimo patio de contenedores.